Экипаж

Драма, СССР 1979

Драма, Фильм

Фото — http://binmovie.ru/

 

Советское руководство ожидало, что в год Олимпиады лидером кинопроката станет лента о спорте. А «Экипаж» ограничивали в числе копий, не делали широкой рекламы и не показывали в самых больших кинотеатрах. Тем не менее, он стал лидером проката – 70 миллионов зрителей. Еще бы! Первый отечественный фильм-катастрофа с настоящей эротической сценой, пусть и показанной в полумраке и через стекло аквариума. Кому надо – все разглядели.

Ограниченный со всех сторон требованиями цензуры Александр Митта создал себе жанровый запас прочности. Кстати, «Запас прочности» — первоначальное название картины. В первой серии обычный советский соцреализм, психологические портреты героев – командир корабля Андрей Тимченко и его проблемы со здоровьем, второй пилот Валентин Ненароков и его проблемы с женой-стервой, бортинженер Игорь Скворцов и его проблемы с разными девушками. А во второй серии эти простые люди, но отличные специалисты и смелые советские парни закономерно демонстрируют все свои хорошие качества в трудных обстоятельствах.

Зрители уже знали на зарубежных примерах, что это самый настоящий фильм-катастрофа и жадно наблюдали за буйством стихий, разрушениями плодов цивилизации и острыми сюжетными коллизиями, в которые попадают герои, обязанные выжить и спасти остальных. Особенно, когда женщины кричат: «Мужчины, ну сделайте что-нибудь!» И пусть все ужасы делались на макетах – впечатление для своего времени было максимально острым.

Самолет Ту-154 с героями срочно вылетает в Бидри, городок в неназванной южной стране, состоящий из огромного нефтеперегонного завода и находящегося рядом аэропорта. Вокруг горы, в горах террористы, а на заводе советские специалисты с семьями.  И все это постоянно вздрагивает и взрывается от землетрясений. Но появляется Тимченко со своим экипажем и спасает всех наших и одну японку.

Потом было множество критических статей и кухонных разговоров. Не может, де, отважный Скворцов вылезти на фюзеляж в полете при скорости 650 км/час и что-то там чинить, да еще ночью. Он превратится в льдышку и его сдует. Не могут пассажиры бегать по разгерметизированному салону, да еще с оторванным хвостом. Они будут в обмороке и без сознания. И не может командир при взлете в Бидри говорить, что его бортовой номер 831, а при посадке в Москве докладывать, что номер 131.

Но разве это важно? И то, что награды фестивалей по большей части обошли «Экипаж», тоже не так уж важно. Главное, что при минимуме средств и рогатках цензуры в Советском Союзе все-таки делали хорошее остросюжетное жанровое кино.

Ближайшие сеансы